某驾校学桩训练场，场面颇为壮观。

　　有近百万人口的台山市，去年就有3000余人报名学习汽车驾驶，随着近两年台山经济的发展，中青年人群收入水平的提高，台山的汽车消费市场被激活，同时也激活了台山驾驶员培训学校（以下简称驾校）市场。现已初具规模的台山驾校市场在面对这个充满潜力和挑战的市场面前,质量和服务仍是取胜的关键。

　　近年来，随着人民生活水平的提高和小车价格的不断走低，经济适用型轿车已经开始走入寻常百姓家中，学习驾驶轿车已经成为一种潮流；而学车人数量的增加也催生了台山机动车驾驶员培训学校市场。那么，台山市驾校市场情况如何，记者近日走访了台山一品、宝成等台山市驾校，一探究竟。

　　台山驾校已初具规模

　　近年来，轿车的价格是一降再降，如今3、5万元都可以买到一辆；另一方面，作为后发地区，近年来，台山市的经济发展势头很猛，人们的收入水平提高了，不少家庭积攒两年就可以买一辆经济适用型轿车；学驾驶的人越来越多，据有关部门统计，去年，台山就有3000余人报名学习驾驶。

　　开车人数量的增加又必然带动驾驶员培训市场的发展。据有关部门的统计显示，目前，台山市已经有新宁、宝成、台山一品、松山4所驾校。这4所驾校里面，台山一品是江门捷宏一品驾校去年底才在台山开设的分校，而另外3家则是台山本地的老牌驾校。从规模来看，驾校都有几十辆教练车，一批可以接受30余人报名。从驾校的经营模式看，目前有两种，一种是教练车属于驾校所有，教练由驾校聘请，学员学车不是跟教练直接联系，而是与驾校联系，由驾校来统一安排；另一种经营模式为，教练车归教练本人所有，教练只是挂靠在驾校的名义下，学员在理论课时统一由驾校安排学习考试，而学车则由学员与教练直接联系，由教练安排学车。

　　驾校市场前景看好

　　针对目前已经初具规模的驾校市场，个别悲观的驾校负责人认为市场前景不容乐观，主要是台山人比较保守，加上相当一部人想出国，不愿意在台山学车；而乐观的驾校负责人则看好台山驾校市场前景，认为虽然目前市场不是太大，但随着经济发展和人们消费观念的改变，市场会越来越好。

　　记者在采访中了解到，目前，到驾校学车的人群以20岁—40岁之间的中青年人群为主，50岁以上的人群也有，但是所占比例比较低。台山一品驾校的负责人陈小姐分析认为，这个年龄段的人群消费能力强，也容易接受汽车消费观念，台山市这个年龄段的人数量比较多，也多具有经济能力，从他们的情况来看，驾校的市场前景还是比较看好的；而且与周边相比，台山人口多，市场潜力大，有近百万人，另外台山虽然属于江门的后发地区，但这几年台山的经济发展比较快，中青年人群收入提高了，激活了台山的汽车消费市场，可见台山驾校市场的潜力。

　　“作为后发地区，虽然台山目前的形势也许不太好，但是，却存在着很大的潜力。只有提前介入市场，才可能在未来的发展中抓住商机。”陈小姐表示。

　　竞争关键是质量和服务

　　台山驾校市场潜力大，要如何面对日渐激烈的竞争，记者在采访中了解到，在目前和未来的驾校市场竞争中，取胜的关键是质量和服务。

　　据业内人士分析认为，要提高质量和服务，需要在管理驾校时做好规范，包括收费、教练的服务等等方面，通过这种规范经营，来提高学员的学习质量、教练的教学质量；不规范就没有市场竞争优势，也会在将来的市场竞争中被淘汰。

　　据了解，正是意识到这一点，目前，一些驾校已经根据学员实际情况，主动推出“超市式”服务，既学员可以随到随学；有的驾校还专门设立客户服务部，对学员的学车情况进行全程跟踪。

　　期待行业水平在竞争中提高

　　记者在一些论坛上看到，“想学习驾驶，不知道哪个驾校好？”、“现在学小车驾照不知道要收多少钱？”等话题引起很多人的关注，可见，驾校信誉和收费标准成为市民选择驾校的重要参考。

　　据一些已经学了驾照的市民介绍，同样是学C牌，不同的教练可能收取不同的学费，低的5000元左右，高的达6000余元；费用的差异主要来自有的教练向学员收取的所谓“保险费”等，而有的教练不会向学员收取这些费用，而据了解，一些交了“保险费”的学员在考试时会放松要求，虽然技术不够熟练也可以过关，为以后的驾驶带来隐患。

　　一些市民在接受采访时表示，随着台山驾校数量的增加，驾校之间的竞争肯定会激烈；希望通过驾校之间的竞争，提高整个台山驾校服务水平的同时，也可以让学驾驶的人得到实惠，既可以学到真本事，也不花“保险费”等冤枉钱。

　　业内人士也表示，新经营模式的驾校进入台山本地市场，对个别的驾校来说，可能是一件坏事，但是，对当地的整个驾校行业和消费者来说，却是一件好事；竞争有利于整个行业水平的提高，也会给消费者带来更多的实惠。（文/图 本报记者 严建广）

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　　教你如何选择驾校

　　建议一：要挑规模大、牌子老，尤其是口碑好的驾驶学校学车。

　　建议二：信誉品牌是选择驾校的关键。

　　建议三：不要一味盲目选择学费低的驾校。

　　建议四：开车是一件很危险的事情，难就难在处理紧急情况的能力，该能力就来自于学车人扎实的基本功，所以不要认为拿个本就行了，我们拿了本不是还是为了能开车出入平安吗。

　　建议五：约车方便，学车周期短，也是选择驾校的一点要注意的。

　　有些驾校报价较低，但事后会一次次加收钱，自己找驾校在交钱报名前务必问清费用明细，驾校报名点往往报价不含120元照相体检费，还要问清是否拿到驾照前不再收任何费用。

　　公安局车管所规定，学驾驶必须进基地学——俗称小路训练基地，所以驾校在哪里不重要，重要的是基地在哪里。有些驾校往往用所谓就近上车,就近训练来迷惑学车人，实际上他们是用大路训练地点（大路训练加考试总共只要去4－5次）来混淆视听，而他们故意隐瞒了可能在远郊的持续一个多月的小路训练地点即小路基地，所以务必问清楚驾校的小路训练，大路训练的确切地点，不然可能会在来回路上花很多冤枉时间。

　　很多驾校称可以教练车直接接送学员，通常是指需要学员自行前往集中到一个教练车停车场，然后再坐教练车前往基地，如果你住的离该停车场比较远的话所谓直接接送就没有什么意义了。

　　一般现在培训部都禁止教练向学员索要小费，遇此种教练可与同组其他学员取得一致进行抵制，必要时也可向驾校投诉他，保护自己的权益。现在学员的考试通过率一般都与教练的绩效考核和收入直接挂钩，无需惧怕教练为难。

　　考试一般有较大的偶然性，即使平时学得很好考试时也难免出意外，这取决于您的心理素质及运气，理论考试也不是想象中那么容易，至少得花半天时间用心看书及做题，另外考前最好参加一下学习可大致知道考试重点范围。

来自:江门日报  阿枫