前几年，奔驰C级和凯迪拉克CTS（专题 参数 资料图)在国际市场上都输给了宝马3和奥迪A4（专题 参数 实拍 资料图)。而近半年来，奔驰C级和凯迪拉克全新CTS在海外销售市场上的表现优异，开始令老对手宝马3系倍感压力了。

今年春天，国际市场上的入门级豪华车之争完全嫁接到了中国市场。奔驰C级借国产东风顺利上市，而凯迪拉克全新CTS更是赚足了眼球吸引力，于3月18日在一航空母舰上盛大发布。

奔驰C和凯迪拉克CTS都说自己是历史上最好的车型，目前都为各自赢回了不少消费者的关注度，且都以时尚、运动之名展现在世人眼前，我们不妨让他俩和老对手宝马3系比较下。看看到底谁是斯文男，谁是花样男，谁又是真正的运动男？

入门之争——动力实力一览

作为BBC高级品牌中的入门级轿车，宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CTS都有着运动化的外表，其中新C级、全新CTS的外观更比以往流露出新锐激情之感。此次笔者选取最具代表性的全新宝马325i、CTS3.6以及奔驰C2（专题 参数 实拍 资料图 试驾)80进行比较。

先从数据上简单对比来看：

作为三款入门级豪华车型的顶级配置，各厂商都在成本可控的情况下，都拿出来看家装备来。在这之中，CTS获得了2008十佳发动机之称的3.6L V6 SIDI全铝双模智能直喷发动机恐怕是消费者最为乐意看到的配置了。229kw的最大功率、374Nm的峰值扭矩几乎相当于宝马523i的水平。6.3秒完成0-100km/h加速的成绩，似乎已经示意我们没必要比较他们的加速性了。

当然数据仅是一个参考，更为客观的结论需要通过实地评测才能得出。

幸运的是在各方的配合下，一轮路上实况测试在艳阳高照下的A20公路上演了。

猛男对决——起步加速性、中段加速性对比测试

CTS：运动男

第一辆接受测试的是凯迪拉克08款CTS3.6，SIDI全铝双模直喷发动机的最大功率比老款提升了39kw，最大扭矩也有34Nm的提升，听听这数据就十分让人期待，手痒，踩油门的脚也痒。

坐上车，包围式座椅让人犹如赛车的感觉，系好安全带，调整好档位，第一次亲密接触就这样开始了。当笔者松开刹车的时候，凯迪拉克CTS并没有给笔者带来太多莽撞、冲动的感觉，但一旦转动方向盘，将车头对准跑道，随着右脚的发力，猛虎便被唤醒了。奔跑起来、的全新08款CTS，带给驾驶者极有力的推背感。

飞驰起来，能感觉到的只有方向盘、脚下的踏板以及转速表。发动机从2500转开始进一步发威，犹如点火起飞的战斗机一般，极短时间内便突破了100km/h，这让我们真实感觉到了只有赛车中才有的加速力存在。眼看着速度即将突破180km/h，但CTS是的动力还是慷慨地从背后输出，出于安全的考虑，我们松开了油门。

从几组0-100km/h加速测试成绩来看，6.3秒的成绩与厂方提供的数据相当接近；中段加速方面，从60km/h加速到180km/h不到5秒，这一成绩也令人相当满意；由于当天并没请到职业试车手，因此并未对全新CTS进行极速测试。不过以上数据已经这充分证明了CTS的强劲动力。

奔驰C：花样男

奔驰C280的测试同样给我们留下了深刻印象。C280所搭载的V6发动机实际上是E280的心脏，这一移花接木旨在塑造C280运动猛男的形象。

坐上C280的驾驶座，调整好座椅，系好安全带，C280在我将油门一脚到底后瞬间苏醒。如果说CTS的起步如同猛虎下山，那C280的起步可称之为骏马（参数)奔袭，有着异曲同工之妙。尽管C280的峰值数据和排量都不及凯迪拉克CTS，但在7速变速箱的帮助下C280的提速也相当快。

试了几组0-100km/h加速，成绩一直在7.2秒左右，和官方数据差不多。如果说遗憾的话，只是C280在中段加速上显得后劲不如CTS，120km/h以后再加速缺乏背推感。

宝马3:斯文男

宝马325i相对于以上两款而言已经算是一款老车了，无论是从数据上看还是从驾车体验上总结，笔者只能说还是一辆操控性不错的车，但动力方面并无可圈可点的地方。

正如我们所知的，325i配备了高性能的RE050A轮胎，这一轮胎有着较强的抓地力，但对加速性的拖累也是相当明显的。

一脚油门到底，直列6缸发动机让笔者感到了均匀的加速，所期待的“推背”并没有出现，而声音也是直列6缸机所特有的，不卑不亢。0-100km/h加速成绩平均为8秒。在进行中段加速测试时，油门渐渐加大，但动力输出仍不能用强劲来形容，好在来自后部的推力足够让车子平稳而快速的冲过测试路段。

结束语：入门级豪车“动”起来

从实地测试结果和官方公布数据两方面上来看，全新08款凯迪拉克CTS的动力明显领先了一截。

确切说，在动力配置方面，凯迪拉克CTS在同级车中无出其右者。作为唯一一款在入门级豪华车上装载3.6升V6全铝双模智能直喷发动机的车型，CTS爆发力无车能敌。

不过，这一领先优势能够维持多久，笔者不敢妄下定论。目前奔驰新C级的3.5L版尚未引进，一旦进入市场，势必会在动力方面对全新08款CTS带来冲击。不过，说不定到时候凯迪拉克CTS又将加载新的发动机来与之抗衡了。

总体来说，整个入门级豪华车市场已经“动”起来了，不仅表现在车子性能方面，也表现在整个市场动态上。