有人认为，早在3月12日、东风日产的Qashqai 逍客正式在中国市场上市之前，“都市游牧风”已经在国内盛行：不仅仅因为一连串高调的城市预售巡展活动成功举行，更由于众多专业汽车媒体亲的高度热捧，引发众人的亲身试驾热情。

而只需要稍加关注就会发现，这些试驾文章都不约而同地对欧洲版Qashqai大加褒扬：理性而言，它的车体大小适中，适于在拥挤的城市道路上驾驶；而且操控方便且反应灵活；油耗相比传统SUV低；安全方面，它“考”出了欧洲NCAP历史上安全碰撞测试最高的成年乘员保护成绩，荣获五星级评价；感性而言，它也获权威肯定——在第五届“世界最美车型”评选活动中，它得到了艺术家、建筑学家、设计师、历史学家和专业汽车媒体记者等一众评委的赏识，当选COSSOVER组亚军。

参考这些品车意见之后，再加上了解到原型Qashqai在欧洲上市短短一年就有24万辆的订单，国内的汽车业人士普遍预测国产逍客会“如它那极富武侠色彩的名字预示的一样，挥洒自如地称霸目标消费领域”。这样的推论来自于对“消费者试驾后能产生高度好感”充满信心：

一方面，国产逍客从外观上延续了原有车型的时尚神韵——汽车前脸简洁大气，车身圆润流畅，尾部自然聚拢线条，并与高腰线的末端完美融合；汽车上半部分具备经典GT跑车的车身比例，下半部分的四个突出轮拱显示出越野的动感与奔放。而与之同级的对手车型，往往在形态显得过于粗犷而沉闷。如此一来，逍客并不难令人在略有审美疲劳时有“一见钟情”之感。另一方面，它在内部空间上有与原版车型一脉相承的“宽”和“适”——2630mm的轴距离带来同级轿车无法比拟的空间优势；1606mm的车高、205的离地间隙为驾驭者提供开阔视野。得益于此，国产逍客尤其能获得试驾人群的普遍欢心——因为这部分的意向消费者既情牵轿车的舒适空间，又不禁为SUV离地间隙大的越野而心仪。

值得一提的是，这款车的亲和力还表现于打造“符合国情，迎合国民需要”的各项性能：欧洲车型有汽油机和柴油机作为动力配置，而进入中国市场后，为配合汽油使用范围广泛的实际情况，与具体车型匹配的是2.0升汽油机，配合MR20DE发动机以及全新一代Xtronic CVT，保证足够的扭距输出——数字上达到198牛米，在同排量发动机中稳占第一，以及成就高度的燃油经济性——90公里/小时左右的油耗差只有6.8L，明显优于众多对手；前麦弗逊、后多连杆式的高悬挂系统特别针对国内路况调教，即使在泥泞和坑洼的路面上依然保持毫不逊色的韧性和稳定性。

对于国产版逍客16.78万-21.98万元的定价，行家认为其物有所值，性价比突出：配置几乎全部移植原版车的精华，并在实用性方面作了细致调整，但价格却普遍低于欧洲版的相应车型。据悉，欧洲版逍客的最低售价为2万余欧元，折合人民币为21万左右。

而据记者在各个专营店了解到的情况是，目前，由于逍客已经正式上市，现车到店，人们的试驾热情正在不断高涨，热切程度甚至大大超过了店方的先前预想——不少要求试驾的消费者来电表示“并不介意多等数日轮候亲身体验的机会”，甚至直接上门到4S店进行现场登记。相信由媒体欧洲试驾带来的个人试驾热潮，仍将持续一段不短的时间，也必然会拉开逍客在市场上的热销序幕。