昨天下午，西湖交警大队处理光明路事故的孟警官说，出事路段路况都相当好，限速60公里/小时，车少路宽，还没有交付使用。因此，一旦在这样的路上发生车祸，往往就是车毁人亡的大事故。

　　孟警官说，两名死者的亲属已分别从长兴和安徽赶到杭州，交警部门已将事故情况向他们作了通报。

　　驾驶技师才可以出车试驾

　　杭州一位从事30多年车辆研究的张姓专家介绍，黑色轿车当时的冲击力在20吨以上，车子在刹车后显示的时速还有95公里，说明当时的车速已超过100公里/小时；这时碰上人行道或撞击标志杆，车子就像被刀切一样断裂了。

　　昨天，杭州另一家4S店的高级驾驶技师分析，司机林某拿到驾照才21天，按理是不允许上路试驾的，即使要上路试驾的话，也只能去绕城高速等允许时速100公里的路上试驾，市区道路是没有条件测试车速的。

　　他说，在4S店，一般要求配置几名有3年以上丰富经验的驾驶技师，并按试驾标准要求，出车地点、出车时间、注意事项等填写清楚后，驾驶技师才可以出车试驾。一旦在试驾时出现突发险情，有足够的经验驾驶技术能从容应对；相反，新手试车往往埋下祸根，光明路的车祸就是教训。

　　尽管黑色轿车有车辆保险，4S店也表示会承担相关责任。但昨天有市民问，事故是发生在未交付的道路上，保险公司能赔偿多少是个未知数；另外，两名没有试车资格的员工是不是经过允许，严格按照试车规定才出去试车的？还是其他原因，都可能在赔偿上出现争执。

　　但毕竟是两条鲜活的生命逝去，按现行规定，赔偿至少在80万元以上，不包括送来保养的车子损失。

　　两祸司机都不超过23岁

　　据警方调查，闻涛路上的飞车司机茹某只有23岁，出事当晚，他的驾龄刚刚满4个月；而光明路车祸的两名4S店工作人员，开车的林某只有20岁，今年3月3日刚拿到驾照，出事时的驾龄只有21天；坐在副驾驶室上的许某，年仅21岁。

　　杭州一名资深交警分析，稚嫩的驾车技术，好强的特性等，是低驾龄司机事故多发的主要原因。

　　刚刚拿到驾照的年轻司机，一般都跃跃欲试地想上路一试身手，但道路上复杂的情况，要求他们必须掌握更精湛的驾驶技术，拥有更成熟的临场处理心理，并在长期的驾驶过程中积累相当丰富的经验。

　　在驾校掌握一些基本的驾驶技术和并不成熟的心理，往往还不足以支持他们在路上自如地操控车辆。所以，在遇到突发状况时，经验、技术和心理都不足的年轻司机，往往会紧张得无法应付，最终导致惨祸发生。这位资深交警声声叹气，说内心非常不安。

　　目前，相比外省，在我省特别是杭州，对考驾照的要求是非常严格的，所考的项目也是经过精心挑选的，不会让学员轻易过关，一定要考合格了才能拿驾照。