北仑某驾校负责人给记者算了一笔账，学员参加驾驶考试前，肯定要去驾试中心熟悉场地，一般学员至少3小时，有些学员甚至达到十几个小时。而机动车考试中心的训练场地费从原先每小时20元涨至30元，这样一来，一个学员通过机动车考试，驾校至少要为他们多支出30元至100元的成本。

　　另一所驾校的负责人则表示，一直以来，驾校给人留下的印象是暴利行业，但这几年，驾驶培训行业的整体利润都在下滑，市场前景越来越不明朗，培训一名驾驶员的利润已由原先的六七百元降到了二三百元。特别2006年以来，随着油价上涨，教练车更新，利润更加微薄。而驾驶培训机构越来越多，市场竞争非常激烈，大家都是压价抢学员，驾校如果把增加的场地费转嫁到学员身上，生意肯定受影响。

　　在小港机动车考试中心，记者遇到了3名从慈溪过来的驾驶学员和1个驾校老师，向他们问起训练场地费涨价的事，3名学员均表示，训练场地费增加对他们基本没有影响，因为他们学车是包费制，也就是学员付了钱驾校要保证学员学出。即使一次考试通不过，日后的场地训练费也由驾校出。而那个驾校老师则面露难色，说训练场地费增加，使驾校的成本增加了不少。

　　对此，小港机动车考试中心戴主任解释说，训练场地费上调是因为接到了上级部门的通知，不过，他们的训练场地费还是比较低的，附近堰山机动车考场训练场地费已经上调到了50元/小时，而他们才刚刚达到物价部门核准的价格水平。

　　戴主任告诉记者，2003年以来，他们场地训练费一直维持在20元/小时，可这几年来，水电费、员工工资等都上涨了，场地也添置了许多设施，经营成本越来越高。上级部门综合考虑后，才决定上调训练场地费。训练场地费上调对学员影响不大，影响最大的是那些“路边驾校”。这些驾校多是挂靠性质，招收学员时打价格战，可老师水平都很一般，教导学员时也不认真。 “路边驾校”基本没有专门的训练场地，他们的学员考试通过率也比较低，这样一来，补考的学员很多，驾校的费用也将增大。而对于那些正规驾校，学员通过率较高，额外支出的训练场地费并不会太多。应该说，机动车训练场地费用价格适当上调，对“路边驾校”会形成一定的冲击，也许会淘汰一部分驾校。不过，这也将促使更多的驾校在培训学员时，会更加认真，否则就会给自己增加成本。

来自:宁波晚报  胡晓云