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2006-02-23
    一大早乘班车到基地考交通法规，由于答错了一道必对题，考了89分，只能下次补考了。不过驾校还是安排了上车，我第一次摸到方向盘了，爽，哈哈！
 
 
2006-02-24
    今天交规补考，通过了，98分。这是从小时候经历考试开始至今遇到的唯一一次补考，但也却令我体会很多，心态变正了。这也会帮助我在以后学车开车的日子里，谨慎认真虚心。总之，挫折是好事，毕竟可以给发热的头脑降降温。
    今天的太阳真好，耀的晃眼。春天的气息像少女的发丝飘着清香轻轻飞扬。基地考试的日子，嘿嘿，看着考试场地的慢慢移动的车子，我的心里又有种迫不及待的感觉。我恨不得一天到晚泡在车子里面哦。
 
2006-02-25
    今天周六。昨天那么好的天气一夜之间转阴了，并且下起了小雨。
    基地的练车的人真多啊，车子一辆接一辆的，呵呵。今天复习了直线跑、转弯，新练习了大S弯、8字弯、＋字路口和丁字路口掉头、半坡驻车和起步。在蒋师傅的指令下，做的比较容易。可能男人对机械和方向定位有天生的敏感。但是，自己手脚眼睛的配合还很差。甚至有的时候总是想低下头来看档位。光是知道要旨窍门和原理还是远远不够的，把要领练成自己的本事便是我们学车的目的。
 
2006-02-25
    我们车上的蒋师傅能够根据学员的不同程度而练习相应难度的科目，这一点确实很好的。在练习中，根据学员掌握的情况和道路情况，发恰当的指令，并指出动作要点。刚开始的时候，自己会慌张，感觉眼睛手脚不够用，等静下心来，默默体会师傅说的要领和原理，就慢慢轻松起来了。也能按照师傅指令做好动作了。
    感觉学开车就像练打拳。开始的时候，师傅手把手，一招一式教着练，喊着口令练；过一段时间，不用师傅喊口令了，自己可以把一趟拳连贯的打了下来；再过一段时间，可以自己和别人比武了。最后的实战能力，依赖师傅教导奠定的基础和自己的苦练摸索以及实战中积累的经验。所以，用心理解师傅讲的要领并在训练中仔细摸索体会，反复体验，多多练习，才能有进步。
 
2006-02-25
    学车开车的最高境界应该是达到人车合一。我们人体的肌肉在神经系统的支配下能够自由自在的活动，但是要做各种精细的动作和复杂的动作，需要不断强化练习，最终可以心到意到，意到身到，一气呵成。如果车子的轮子是我们腿的延伸，那么它的离合器、油门、刹车、变速杆便是我们神经系统支配这条延伸的腿的关键的接点。我们通过这几点接点来控制速度和方向。人车的配合，除了苦练没有他途。当我能够如意的控制车子随我意而动的时候，我体会到了征服和驾驭的自豪。征服和驾驭，或许是潜藏在每个男人心中的特质。但是忽然在某一刻，我认识到，其实这种想法是表面和粗陋的。难道仅仅是驾驭吗？不是的，或许车子已成为人体特化的一个部分了。就像《神话》中蒙毅将军和他的乌骓马人马合一一样，现代人和爱车的最高境界也应该人车合一。
 
2006-02-27
    今天风很大。不过，阴云终于在下午消散，明媚的阳光洒在空港基地所有在兴冲冲学车的年轻人身上。
    今天上午，先在蒋老师车上练习了2遍直线跑、弯路、调头、半坡驻车和起步，然后到李老师车上练习倒车。
    昨天的半坡驻车和起步是在蒋老师的口令指挥下完成的，还算顺利。今天自己操作时，问题就出来了：先是起步时没有“拧”住半联动状态，车子哆嗦了一下就“死车”了，接着一次停车时又没有拉起手刹，死车后重新启动，一松脚刹车，车子就后溜了。因此，光是照着师傅的指令作完并不算会作。这些看似简单的动作需要百八十遍训练才可以顺手。
    今天的半坡失败让我体会到离合器半联动和engine怠速的功力。为什么放开离合，车子会熄火？或许是因为engine的怠速的功力只能维持车子部分重力和使车子缓慢前进。当然，我想，如果边松离合，边加油的做法也不会使车子down掉。对于半联动，我体会到，要像触摸心爱的人的肌肤那样充满温情的，让engine的动力连绵不绝的传给驱动轮，车子便会款款起步共舞了。
 
    倒车师傅李老师不愧是论坛里口碑最棒的师傅了。今天头一天在李老师车上学倒车。呵呵，果然名不虚传。我是在报名的时候注明由李老师带的，当然是在综合茶坊里各位师兄师姐评价的基础上作出决定的。李老师一开口，我就喜欢上这个老师了。
    “小李啊，家是哪里的？”
    “山东的”
    “我们是本家。”
    ……
    心里面的紧张一扫而光，眼前的是一个可亲可敬的长辈。
 
    一天时间下来，正倒反倒都很有感觉了。并且还做了几次移位。以后再详细说说倒车的情况。值得一提的是，前面提到的半联动的体会，对倒车帮助极大。
    短短三天让我更爱车子了。车子，是男人的情人，美女加野兽的情人。我已被完全俘虏。拥有一辆心爱的性能卓越完美的车子将是我以后奋斗的目标之一。
 
2006-02-28
    从周日第三次练车，到今天已经是两天了。心里面非常思念那车，那人，那基地。
    脑海里无数次浮现出坐在车子里的样子和感觉，回忆每个动作的细节。为伊消得人憔悴，蓦然回首，那车却在锦江驾校处。
    多少次畅想“蓝蓝的天上白云飘，白云下面车儿跑”的美丽画面，多少次梦想爱车优雅的划过弧线欢叫着驶向远方。如今，我已经朝着梦想的实现迈出了第一步。
    对于异性恋的男人而言，车子和女人一样重要。这是以前没有体会到的。以前认为车子只是个交通工具，现在接触车子后，才觉得，车子是男人的自我能力以及雄性意识的一个化身了。车子和女人一样在某种程度上成就一个男人的自尊和伟岸意识，强化男人雄性的性别特征，所以也就如此让人迷恋。古代的男人喜欢骏马，现代的男人喜欢靓车，其实本质都是一样的。
    像当年岳家军“驾长车踏破贺兰山缺”，俺想“驾雄车驰遍世界各地”
嘿嘿，我这是怎么了啊，狂想综合症哦。

2006-03-04
    距离交规考试（2－23）9天。第四次上车。李老师。倒车。
    今天的天气真好哦。蓝蓝的天，白白的云，暖暖的风……唉，一个郊游踏青的好日子。不过，今天过得可比踏青更美了。因为，因为，因为我又来基地学车了。哈哈。
    不过啊，一个星期没有碰她，她就变得像热烈的小马驹似得，那车子，好像不是从前的脾气了。今天在两个大美女X和XL的评头论足中，俺这个没见过世面的土面哥哥更是不知如何驯服这个小马驹了，居然一紧张，猛抬离合，让她背过气去了，好窘啊；还有啊，把外面的黄线看成了自己家的界线，结果，她的屁股哦，毫不含糊的把那跟可怜的瘦瘦的杆杆给……唉，不提了，羞死人了。
    隔了一个星期，手感和脚感尽失，一切好象从新再来。我现在体会到啥叫“趁热打铁”，如果不趁着还存留的恰当的温度把铁块敲打成各种形状的器具，那么等铁冷了，就是一块大铁蛋，啥也不是啦。学技术也是如此，趁着熟悉，不断强化，一直到学成，定型了，才算成了。孔先生说的“学而时习之”确实也是学开车的锦囊妙言呵。
    这一周我没有停下在脑子里想开车的技术细节，但是坐到车上，想的那些玩艺都不灵了。手脚眼都变得不会用了，和车子之间的关系也变得陌生了，我脑子拼命想，可是她并没有按照我想的去摆pose，心里还困惑——这就是一周前的那个她吗？？原来是自己和她的交流能力退步了，她听不懂我在说什么了，呵呵，所以导致一会儿背过气去，一会儿把屁股露了出去，一会儿又忽快忽慢的跟我怄气，一会儿又撒娇的拨弄旁边的杆杆玩耍，唉，都是我平时不练惹的祸。
    还有，就是我的心态的一种奇怪的变化。今天已经没有第一次碰她的兴奋劲了，现在更多的是对她的脾气的了解，她的离合，她的油门，她的转向盘，我也学会了顺着她的脾气，让她更温顺，更听话。我很惊异于这种变化，难道我现在变成了一个操纵者？？难道每个人都会在兴奋的第一次后变得平淡无奇？我感到有些害怕，害怕自己的这种变化。多么想让自己对车的兴奋和热情永远保留下去。
    我很珍惜这个学车的过程。因为这成就了我心中的最爱。我想记住我碰过的每一部车子，记住我从第一次开始与车子亲密接触的心路历程。
 
2006-03-04
    今天李老师根据实际情况，又强调了倒车时打转向盘的时机以及转动的快慢与车速的关系，还介绍了车子入库难时的应急处理。总结一点就是，师傅总结的开车的技巧是要灵活运用的，来于实践应用于实践，如果不顾实际情况而教条主义，那么开不好车子。例如，今天库内移位，我念着口诀“二四二，二四二，一二一，一二一”起劲的练，李老师看了后，根据第一个“一二一”后的车位，调整后面的动作，不一定完全做完标准的“一二一”，也不一定严格按照车身标志和参照杆的定位规律，这些经验性的技巧，可以根据实际情况变通，最终把车开的很棒，停的很好。
    车子作为运动的物体，速度和方向是两个重要参数，所有要诀无非最恰到好处的控制这两个参数。师傅讲的技巧应该作为入门者的参照和启迪。并且，不同的车型，不同的物理参数，开车的技巧总会因车而异。活学，学活，以后好好摸索。
 
2006-03-04
    我脑海中两种驾车的形象：
    一种是绅士开车——优雅款款的起步如同文质彬彬的邀请女士共舞、稳重安全有礼貌的行车如同颇有绅士风度的待人接物、优雅深情的驻车宛若止步敲响女友的房门。
    另外一种是剽悍飞车——engine狂嘶着如烈马奔驰；车流中敏捷如豹……这时的车子变成了草原上的骏马。
    两种，我都想要。但是大部分，应该倾向第一种。
 
2006-03-05
    距离交规考试（2－23）10天。第五次上车，李师傅，倒车；蒋师傅，小路考项目。
    又一个阳春的好天气。暖风熏得学员醉，呵呵。同车的美女戴着墨镜，坐在车里面，很酷的说，像哪里来的明星。锦江的师傅们换上了西装，脱下了风衣，戴着酷酷的墨镜，像《黑客帝国》里面的角色。在空港基地的众多驾校的教练队伍中，唯有锦江的教练的形象一流。我们这些学员也为自己教练的俊朗的形象而感到高兴，在一个崇尚名牌的社会时代，我们为自己跟锦江这个牌子有了关系而感到高兴，是因为锦江管理、锦江教练的各个环节确实有与众不同之处。
    今天来李师傅车上练习倒车的学员很多，并且有好几个要马上考试的。所以我做了两个来回的倒车练习（正倒入库，侧方移位，左侧出库后反倒入库，右侧出库），又到蒋老师车上练习路考科目了。本来跟李师傅说好今天不来（人很多），平时抽时间再来，后来我想了想，还是来吧，哪怕练习一个来回，看看学友倒车也好，因为根据昨天的经验，刚开始掌握时，唯有多练，才可以真正把师傅传授的技巧变成自己的能力。果然，倒车时的感觉比昨天更好了，有点挥洒自如的感觉，虽然过程中也出了一点差错，但是手脚眼睛的配合进步多了。
    后来又去蒋老师车上练习路考科目，很有感觉。但是在行车时，手脚眼睛的配合还不好，一有情况还是有点手忙脚乱，虽然外表看不出，但是自己心里是慌乱的。今天表现好的就是走弯道，对方向和速度的感觉不错，坡道驻车起步也还可以；不好的是走单边桥，对轮子位置、车子位置、桥的位置感知不良，上桥的刹那觉得有些茫然，所以没有上去；侧方停车还没有学习。
    后来在学倒车的美女xxl因为李师傅要带学员模拟考，也回到蒋师傅车上。她在蒋师傅的指导下带着我们兜了一圈，技术很娴熟，呵呵，这就是原来那个起步还让车子背过气去的姑娘？？她开的比我好。我想蒋师傅最开心的事情，莫过于看着我们一个个以前都没有碰过方向盘的年轻人从哆嗦着把车开的像憋气的老牛到得心应手的开车在基地里面驰过。
 
2006-03-05
    今天小路考的科目，还算有感觉哦，尤其是在弯道时的感觉，但是单边桥就没那么幸运了。过单边桥时觉得自己像呆头鹅，感觉不出轮子的位置。
你说的那个高个美女也是蒋师傅车上的。她悟性挺好的，今天下午她车子开得很溜的。
    不过说实在话，在高个女孩面前，我是感觉自己的腿如果再长10公分就好了，呵呵。不过，男人嘛就是男人，哈哈，男人只要心里阳光高大，能装得下东西，身材矮点也不算什么了，嘿嘿。所以，俺倒不像别的男人那样，见了高个女生躲到一边去，呵呵。我的一个观点就是——只要能看到对方的眼睛，不管是不是在一条水平线上，那么就可以畅快的交流。你猜我们在谈论什么？呵呵，在谈论车子的问题。她对车还蛮懂的，什么牌子什么型号的，比我还懂呵呵。原来以为谈论车子大部分都是男人之间的话题，没想到她懂的很多。我心里说“嗯，这女生是高，嘿”我的大嘴巴张了又合上，只是知道傻笑。所以你就看到很欢快的样子了。
    你今天练的怎么样了，快要考试了吧。今天那个考场里人车好多，呵呵。加油，希望你练车、考试顺利，早日拿到本本。

2006-03-06
    一天又快过去了。还想说点什么。在锦江驾校学车的经历真的很美好，选择了上海滩最好的驾校，碰到了最好的教练，遇见了来自不同行业的优秀的学友，恰逢鸟语花香气候宜人的春季，眼看着自己和学友的驾车技术越来越好，这种感觉真棒。
    每次在去基地的路上，心里充满阳光；每次从基地返回，虽然疲惫，但是心中满是快乐。带着疲惫着的快乐，再坐到电脑面前，在锦江茶坊里写写感受，看看学友的喜怒哀乐，感觉锦江管理者温和并坚韧的触角。
    跟各个行业的学友交流，原先封闭的圈子打开了一扇门，这种感觉和历程也很奇妙。是学车的机会让我认识了不错的朋友，开阔了眼界。
    不过，当别人问我，拿到本本后，准备买什么车子。我突然意识到这也是一个问题，我还从来没有想到在国内我什么时候会买量车子。坦率的讲，我买不起车子，因为我刚工作一年半，只是由于对车子的爱，让我拿着自己赚的一点薪水来学车——这是很久很久以前的梦想。但是学完车，我就成了彻头彻尾的本本族，除非我跑到美国去花三千美金买辆二手的别克什么的。或许我学习开车只是为了当我再做关于驾车的梦的时候，我能更清晰的梦见踩离合踩刹车的感觉，或许学车只是为了让我认为自己又多了一项成年男人应该有的技能。在跟美女学友xxl聊天的时候，谈到自己将来买车一定买厚重大气的车子，不会买很花哨很动感的车子，她笑说这就是代沟。其实我在讲一个心里的梦想。或许每个男人都会想一辆Mercedes-Benz
600，或者BMW 760i，或者Volvo
S80，如此风度翩翩，如此气度非凡。这样的车子不是情人，而是自己最好最铁心的哥们。我的梦想中，一生中应该有至少四辆车子——一辆上下班用的公务型车（好似最铁杆的哥们和事业助手）；一辆走遍陆地角落的越野车（好似同甘共苦不离不弃的老婆）；一辆动感十足的跑车（好似靓丽活力四射却又只喜欢平坦大道的情人）；一辆多座位的旅行车（好似家庭中忠实的管家仆人）。梦想，还好我有时间做梦；还好我还有时间让梦想离得更近一些。或许，男人是可怜的在梦中满足自己的动物。
    说到这里，我又觉得自己变的有些怕。对车子的喜爱，在学车之后变得越来越强烈，这种喜爱已经不是原先的兴奋与激动，而是想迫不及待的拥有车子，但是我知道那个位置还距离我有段距离。这种渴望让我越来越看重和追求身外之物，这都是我原先所不看重的。我曾经甘愿生活在平和心静的心态中，对生不带来死不带去的身外之物漠不关心。现在的这种变化，让我担心，我是否会失去原来的宁静，是否会增加铜臭？工作中的经历，让自己看透了一些东西，人生浮华背后是沧桑，所以在我面前的人，我都会用眼睛看他们的眼睛，而不是他们身上的衣服和屁股下的车子。可是现在，我内心对这些东西的渴望分明的让我感觉到了这些东西的美好。有些困惑。
    我因为打开了内心深处束缚的爱车的魔盒，所以感受到了追求物质利益的欲望。我，我还想过原来那样纯净的做梦的生活。
 
 
2006-03-08
    距离交规考试（2－23）13天。因为夜班补休，所以今天下午也去了。倒了数个来回。
    现在试着不根据标线标竿来定位，而是根据把线假设成墙壁，根据车子和墙壁的距离角度，来倒车。侧方移位时，也是根据车子和车子长轴线的角度判断何时转方向盘。我个人觉得这样练习有助于在真正的车库倒车，或者在没有任何标志的地方倒车。我还试着反侧方移位了一把，就是从右侧向左侧移位。我只是试试自己对空间和方向的把握能力。很遗憾，比较笨。
    我知道自己学会了开车也买不起车，至少在近三年内。所以在学车期间我想利用一切可利用的机会和条件，把驾车技术学到家，因为锦江有优秀的教练员。
我的目标是——不出任何事故的开车，一辈子。我想这是任何尊重自己和别人生命的人应该有的目标。个人认为，安全行车三要素——优秀的驾驶技术、优秀的驾驶员道德品质和心理素质、遵守交通规章。
    各种各样的车祸，让人触目惊心。驾车出行，我们享受快捷和舒适，但同时我们已经把生命置于弓弩之靶心，而控制弓弩的人便是我们自己。从此意义上讲，驾车、乘车已经不再是享受，而是一笔冷酷的交易——我们以生命为筹码换取出行的速度。在享受激情的时候，谁也不会想到我们在付出什么。驾车真的不是什么好差事，呵呵。
    我牢记上面的所思，苦练驾车技术。——哈哈，有点像文化大革命的口号哦。
 
2006-03-08
    补充一点，在驾校里，按照教练师傅指导的要点刻苦训练，考试没有问题的。要真正领会教练的意思和教练所教技巧的灵活性。
 
2006-03-11
    多情的春雨缠绵地吻着空港基地，羞涩地拥抱着基地里的一切。雨滴轻轻的敲着车窗，调皮地看着车子里面的人。
    这是一个落雨的周六。在烟雨蒙蒙里练车，别有一番滋味在心头。我喜欢雨，尤其喜欢绵绵的春雨，因为她是赋予生命的使者，因为她像温情善良懂你的情人，体贴的吻你的面颊和发际。
    今天倒车感觉不错。
    下午去模拟考了。坐在考试的车子里面感觉和坐在教练车里不同，心里充满了紧张，莫名其妙的紧张。看着陌生的场地，陌生的车子，场子里面的红外线装置，感觉自己像被抛在了孤零零的岛上。
    第一次：成。小心翼翼，严格的按照师傅教的要领操作，很顺利，通过。感到自信心膨胀，心里说“哼，不过如此嘛”。
    第二次：败。带着轻视和自负的情绪。速度稍快。侧移时，第二把“二四二”，眼睛看着车头，想“用足政策”，把车子停在离中杆适当距离的位置，结果，车头还是碰到了中杆。这次有炫耀和显本事的心态。
    第三次：败。撞杆后，心态180度转弯。有些纳闷有些遗憾有些畏惧。于是像第一次那样小心翼翼，神经绷的很紧。结果，移库时，做完了两个“二四二”，没有做“一二一”，然后就打方向左转弯。当然是压线了。失败。
    第四次：败。心里郁闷，有些乱。入库后，修正的时候，左转右转，糊涂了，自己忘了打了几把轮了，真臭。
    第五次：成。吸取教训，调整心态，小心翼翼，又全神贯注，按照要领规范做了下来，感觉一气呵成。
    这个模拟考试很值得。驾驶员心态非常重要，同样，驾驶员是否头脑清晰思路敏捷也很重要。我总是把在学车的失误和路上的交通事故联系起来。至少，我暴露了自己的心态的问题——车开的好的时候想炫耀炫耀，遇上麻烦时容易慌乱，和失去信心。要开好车，最重要的心态就是保持冷静、心平气和、头脑清醒。现在犯错误吸取教训，那么将来就少些麻烦，生命安全也多一份保障。
 
2006-03-11
    现在对车子越来越熟悉，技术也逐渐熟练，刚开始学车的那种兴奋感渐渐消失了，取而代之的是平静，再以后，或许就没有一点的激情。但是，有一点不会改变，就是我会时时渴望与车子的亲密接触，并且离不开车子了。人生的很多过程与此相似。
 
2006-03-11
    落雨的春天的夜晚，一个人躺在窄窄的床上，舒适安逸温暖。但是总觉得少了什么。是的，少了engine传来的低吟着的颤动，少了雨刮器轻轻擦过留下的优美弧线，少了车窗里轻曼的吟唱……所以，我感到了孤单，感到了忧伤，更勾起了思念，那车，那……
    靠，都老男人了，还如此骚情，哦，原来是春天了……老树也要发新芽不是吗？
    在2006年的第一场春雨的时候，俺深深的爱上了她——她有着钢肌铁肤，有大大的会发光的眼睛……
    靠，怎么越写越觉得自己有点变态哦，算了，还是去做做有益的事情吧。嘿，感觉有点“恋车癖”。
 
 
2006-3-13
    李师傅处倒车训练。本来想再参加一次倒车模拟考。结果去了才知道，被排到傍晚四点半到5点半，因为要赶晚上5点半开的科会，所以练习了几个来回后就回来了。
 
2006-3-14
    今天，李老师带学生桩考。我今天休息，上午还是去了驾校。阳光很好。到了蒋师傅车上。今天没有白来。蒋师傅领我们把车子开出了基地大门口，到了前面那条车最多，路又窄的路上，第一次驾车在路上跑过，紧张，兴奋，茫然，感觉好像停滞，只是机械的握着方向盘，脚紧张的立在离合和刹车前，并且方向盘经常不由自主地让车子拐向路边，还是骑自行车的习惯——靠边走。每次和对面来车会车时，都是很紧张，生怕撞在一起，有的时候能够真切的感到要撞在一起了。呵呵。在路的尽头掉头并停车后，回头看看来时的路，我都不知道是怎么开过来的。心里面窃喜兴奋开心，有成就感。这一点真的感谢蒋师傅，他说这样可以大路小路相互促进。在外面开过，在小路开很容易，在小路练习好了，到大路上心里也会有底的。果然，再到小路上练习时，顿觉太容易了。今天小路上，上桥有感觉了，半坡时速度过快，停车不到位。小路拐弯最有感觉。
    今天收获很大。
 
2006-3-16
    今天我一朋友从山东来考试。下午我还是来到了基地，在李师傅处练习倒车。
 
2006-3-19
    今天阳光真好。上午我们业务考试，下午又来到基地，练习了几个来回。5点半到6点半参加了模拟考。夜色，灯光里，看不清楚车库底的黄线，不过我倒了4次，都通过了。这是我很开心的。下周二上午十点考试。夜色中，师傅开车把我们送到驾校门口。师傅很敬业，为了我们的考试，他加班了，而且是没有加班费的加班，这一点让我们很感动。暮色中，路灯的光晕里，我们几个学员走在路上，师傅现在也该回家吃饭了吧？？

2006-3-23
科目二考试

    今天在锦江驾校的网页上知道在3月21日的科目二考试中，通过率96.22%。非常开心，我也通过了。那天的情景历历在目，同时也让我又吸取了很多教训。

    在考试前一天晚上，我莫名奇妙的失眠了（我的心理素质真的不咋的），估计也就睡了三四个小时。第二天起床感觉头昏脑涨，注意力和反应力都变迟钝了。先去办公室交班，然后请假坐公交车到了基地。到基地时，已经9点半了。李老师车上其他的学友早已经到了并且练了几个来回了。李老师把我们六个学员召集到一起，拿出粉笔在地上画示意图讲解考场每个倒车库的特点和注意事项，然后又让每个人按照规定路线练习一遍。我做的很熟练，觉得胸有成竹。因为觉得自己头昏脑涨的，所以跟学友们说，如果今天第二次能够通过，我就心满意足了（不幸言中）。

    快十点的时候，我的路考师傅蒋师傅打电话询问在哪里，说一会儿在考试场那里给我们加油（六个人中，xy，xxl，我是蒋师傅车上的）。

    十点一刻左右，我们被师傅送到了考场，所有参加考试的锦江驾校的学员在候考室里，聆听了办公室周老师对注意事项的详细讲解。然后依次被点名走进考场。

    在等候的时刻里，我们六个学友彼此开着玩笑，摆弄着手机，显得比较轻松，其实仍然掩饰不住我内心的紧张（这种紧张的感觉以前的历次考试中从来没有过的）。

    终于轮到我了。我被安排到5号场。上车后，其实已经不紧张了，但是头昏昏的我，对库位产生了错觉，觉得库非常的狭长，觉得标竿的位置不可信，很熟练的倒车，觉得得心应手。在起方向的位置，我打了两把半方向，打死了，（平常打两把，平时有时也打两把半，目的是为了在速度快的情况下早看见左侧的标竿，然后再放慢速度进库，这不是师傅教的，而是自己瞎来的），这一次，我吃大亏了，速度稍快，因为反应慢而回方向速度慢了，眼看着距离中杆越来越近，最终，撞杆了。在排在我后面的学友xy的遗憾的注视下，我无奈的下车了。不过，一撞杆，我昏昏的头脑一下子清醒了。我很坚定的知道我肯定能通过考试。只是告诉自己，一切操作严格按照师傅的教导做，别在自己乱整花样了，这毕竟是考试，并且是最后一次机会了。果然，在第二次倒车时，我很熟练的拧住离合器，按照师傅教的要领，很顺利的完成了。

    走出考场，见到了等候的李师傅和蒋师傅。本来不好意思说我是第二次通过的，后来一想到师傅也会从学友那里了解到这个情况，索性我跟师傅说了实情。虽然通过了，是值得祝贺的。但是作为李老师的学生，第二次机会才通过已经让我感到了羞辱，自己觉得愧对李师傅。李师傅笑笑说：你还好意思说呢！蒋师傅在一边解围说，通过了就好，呵呵。过了一会，其他五位学友也出来了，满面春风的，都通过了。我是学友中唯一一个第二次通过考试的，呵呵。我交规考试第二次通过，科目二也是第二次通过，我想，科目三可千万不要第二次了，因为没有第二次了。

    因为急着赶回单位上班，所以同李老师和蒋师傅告别。觉得要离开李师傅了，忽然有些伤感。

    下午，陆续收到了xy，xxl的短信，她们在蒋师傅的车上欢快的跑到了大路上。xxl还很自豪的说，她把车子开到了80迈；xy开心的说，师傅表扬她说她一周后就可以考小路考了……我的心里又急又痒的，呵呵，非常羡慕哦。

    倒车考试第二次才通过的教训告诉我：开车需要清醒的头脑，敏捷的身手。疲劳驾驶确实有诸多隐患。在看了师兄“人肉馒头”的自驾车体验的帖子后，更是感触很深。若是在路上或者停车上，那么今天的撞杆就是事故了。

    考试通过，也仅仅是初级入门，以后的路长着呢。

2006-3-26

    昨天在蒋师傅指导下系统练习小路考科目了。小路考的几个科目:直、S弯道，限速门，单边桥，坡起，侧方停车等练习了数遍后，蒋师傅领我们再次把车子驶出了校门。这是我第二次在校外的这条窄路上开车了，心里仍然非常紧张。其实，一路上最紧张的是蒋师傅。蒋师傅教我们的是真正开车所需要的技术，而不是单纯为了通过考试。在这条人多车多的小路上，我只感觉眼睛和脑子不够用，对自己车子空间位置感知不良。并且还有个老毛病，一见对面来车，下意识的把车子往路边拐，以至于占用了非机动车的道路。对自己车和对面来车的车速的感知不好；对车子的左右前后不同方向的观察力不够，一个字“忙”。

    在小路上开过，再到驾校里面，顿觉很开阔，自信心很足。现在，单边桥我能够顺利上去了，侧方停车也比较顺利了。我最拿手的是弯道和半坡驻车和起步。

    今天只是在小路考场练习。现在对车的感觉比以前好多了。尤其在两次到驾校外面的路上开过车以后，对车的把握心里非常有底了，对一些简单路况的处理也得心应手了。所以几圈下路考项目做下来比较顺利。

    现在觉得，开车开得好，并不在于能把车开得多快，而在于能否在复杂的环境里得心应手的开车。

2006-4-13

    又一个飘着浪漫雨丝的日子。今天在基地苦练小路考项目，并且，xy、xxl和我又一起在基地食堂吃了一次午餐。三个人好久没有在一起吃饭了，毕竟是同一车上的师兄姐妹，大家依然很亲切。三个人在一起的时刻，学车的过程成了美好的回忆。

    我特别喜欢雨天坐在车里面。看着雨滴落在窗玻璃上，倏尔流下，弯弯曲曲的痕迹好似抽象画的笔墨；雨刮器轻轻的有节奏的划过车窗，彷佛音乐指挥家的神奇的手臂；车里面或流行或经典的旋律萦绕耳畔……就这样傻傻的看着这一切，让心灵的触角轻轻的触摸着这一切……或许，如果再有温情的依偎和细语，更让这个画面增添了诗意的主题。

    车子，不只是代步工具，而是一个私人的隐秘的空间。

    刻苦的小路考项目训练，跟前面练习的一样，只是每做一遍，都会或多或少的发现一些问题。下班后，蒋师傅留下来为我们加班了，一直到5点半。再过十天就要考小路考了。要努力哦。

Wednesday, April 19, 2006
    明天就要小路考了，今天下午特意安排了补休的时间，再次来到基地。中午12点半开始练车的时候，车不多，所以很痛快的开了几个来回。1点半后，车排起了长队。这次训练成绩尚好，比较满意。

    经过近两个月的训练，现在对车子的立体方位、方向、速度都有了很好的认知。在常见的状况中，能够很熟练的操作。更重要的是，操作技术的提高增强了驾车的自信，而自信使心态平和、沉着冷静，这又促进了技术的进步。

    好好利用在驾校学习的机会，培养把车开好的素质。

    在这里，也祝愿明天所有参加小路考的锦江驾校的学员们都顺利过关。

Thursday, April 20, 2006

    今天小路考。

    明媚的阳光，轻柔的春风，草长莺飞，生机勃勃的好季节。今天起了个大早，赶上了徐家汇去基地的班车。

    在班车上，看着车流中穿梭的自行车、助动车、行人，觉得他们就像在森林中猛虎恶狼面前的羚羊一样。一辆辆被钢铁包装的汽车，像有力量有獠牙的野兽。这个时候，感觉到安全意识真的太重要了。驾车，懂得谦让礼貌，行人第一，这才是对生命最充分的尊重。这也是我认真学开车的原因。当我走进驾校的时候，我就许下诺言，要掌握好开车技术，培养好驾车素质，决不能因为自己的原因而伤害别人。上一次的倒车考试，因为莫名的紧张而失眠，而导致头昏脑涨，第二次才通过的情况，让我更认识到驾车时好的身体状态和心里状态多么重要。我始终把自己在学车中遇到的问题，不足，当作是对自己的鞭策和警示。

    在去排队候考前，师傅带着我们各跑了两个来回的直线，为考试热热身。当我们的车子在候考的队列中等待的时候，我干脆下车来到场地边，看着考试的车辆一辆辆的接受考官的考核。我看见一个某驾校的兄弟在侧方停车时，方向盘居然打反了，车屁股距离停车位越来越远，那兄弟紧张的脸都有点白了。我的视线盯着一辆辆车子，我的心里也在不断温习着考试的每个细节。事实证明这种做法很好，让自己充满自信，也变的沉着冷静。

    轮到我上车了。我丝毫没有紧张，只是把考官当作了自己的一个朋友或者乘客。我礼貌的问候考官：“考官好！”，然后系安全带，空挡发动，一挡，松手刹，同时开左转向灯，并略扭头观察后方侧方情况，起步。考官一副铁面无私的表情，随即说：“前方调头”。我随着一声“好的”，车子一个优雅的弧度，调头。随即把各个项目依次圆满做完。自我感觉很流畅，很满意。可以说，考官挑不出一个毛病了。因为在考试前，我把自己平时容易犯的错误和不足的地方，重新考虑了一遍，在考试的时候，碰到这些环节，倍加小心。在考官认为可能出错的地方做好，他也就没有什么分可扣了。

    其实，平时我参加训练很多，也很认真，因为我知道基本功关系着将来车技的进一步提高和安全。在考试的时候，我心态也很好。作为驾驶员，只管安心的开好车就可以了。所以当我坐在驾驶舱的时候，我把自己当作驾驶员，而不是要考试的学员。那位考官先生是我的乘客。我有责任开好车，为了自己和他的安全。这么一想，我就专心开车了。所以发挥正常，也就没有任何疑问的通过了。

    小路考通过了，写此体会以庆祝。

Monday, April 24, 2006

    今天下午练习大路考科目。表现极差。不知道到怎么搞的，错误层出不穷。
    起步时，熄了一次火，丢人。
    路边停车差点擦边，对车子与路边的距离没有感觉。
    八角牌停车几次过线。
    红灯右转仍然停车了——看见红颜色灯就想踩刹车。
    路口调头不熟练。
    弯中减档不熟。

    要想把车开好，并不容易。原来以为把小路考通过了，大路考没有问题。没有想到真正到了大路考考场，也是错误多多。以前练习跑大路似乎感觉很顺利，也很有体会，可是今天不知道为什么总是在各种细节上犯错误。忽然感觉自己还不会开车。

2006-5-10

    昨天练习了几圈大路，感觉还不错。看来，基本功还是不错的。只是要把在道路上开车要遵守的规则记在心里。呵呵，就像踢球啊。光会踢还不行，还要知道规则。

    开车的时候，因为自己是驾驶员，因此必须头脑清楚的认识到“我要去哪儿，我要走什么路线，自己决定是否变道，我要注意道路上和路口的各种标志”等等。象以前开大路的时候，动不动就跟着别人的车跑了，人家拐弯，自己也拐弯，人家停车自己也停车，那说明自己只会把车开着跑，不是真正会开车。

    要好好练习。大路考也应该给予足够重视。
    今天又仔细看了大路考项目的规则要求。自己还是欠炼。
    为开好车加油。

2006-5-12

    昨天是值得纪念的日子。大路考通过了。回首在锦江驾校的2个半月的时光，充满了快乐和阳光，认识了好多老师、朋友，满载而归。
    今天我和xy一起到王老师的1994车上参加的考试。非常感谢王老师的指导。
    借此平台由衷的感谢锦江驾校的领导、老师们，真诚的感谢。

2006-5-17

    今天去宋园路锦江办公室拿驾照了。嘿嘿。看到驾照上傻乎乎的自己的模样，心里想：嘿，这小子也能开车玩了？？竟然不由自主的看着这个小小的卡片傻笑了一会儿。笑完了，赶紧给发驾照的老师道个谢，喜洋洋的走出了办公室的门。

    一张小卡片浓缩了在锦江将近3个月的时光里回忆，有蒋群师傅、李春亭师傅以及驾校领导的心血，有自己付出的汗水，有众多学友的祝福，有锦江朋友的支持……

来自:学车网-学车论坛  palmer＿0